Reflexer är en billig skyddsåtgärd för dig som gående eller cyklist. Dock så är reflexer bara synliga då ljuset når dem och i värsta fall kan vara för sent att upptäcka!
Människan är varken särskilt bra på att bedöma hastigheter, se i mörker eller att fatta snabba beslut i svåra trafiksituationer. Man har svårt att uppfatta hastigheten som farlig när man åker bil. Utvecklingen går för fort för att människan ska hinna anpassa sig, man reagerar fortfarande som om man levde på stenåldern.
Det är fortfarande många som tänker "Det händer inte mig" men det är lättare för människor att förstå faran med att falla från en höjd än att krocka i 90 km/tim - och lättare att förtränga att det obehagliga även kan hända en själv. För att skydda människor vid olyckor i trafiken finns det ändå olika former av säkerhetsutrustning.
Därför rekommenderar vi att testa Fibre Flare då det är ett av de mest effektiva säkerhetljusen på marknaden just nu, och ökar din säkerhet markant i trafiken upp till 300 meters håll. Du kan enkelt fästa din Fibre Flare på cykeln, barnvagnen, hundkopplet eller till och med i byxfickan med hjälp av smarta upphängningar och silikonband.
Fibre Flare finns i röd, grön, blå och gul och använder AAA- batterier som utgör en ökad synlighet i mörkret upp till 70 timmar (shorty) beroende på kvalité av batteri.
Besök vår e-handel, och låt andra upptäcka dig i mörkret!
Nollvisionen
Nollvisionen är grunden för trafiksäkerhetsarbetet i Sverige. Det är fastställt genom ett beslut i riksdagen. Beslutet har lett till förändringar i trafiksäkerhetspolitiken och i sättet att arbeta med trafiksäkerhet. Även internationellt har Nollvisionens tankar fått genomslag.
Nollvisionen är bilden av en framtid där människor inte dödas eller skadas för livet i vägtrafiken. Nollvisionen är ett etiskt förhållningssätt, men utgör också en strategi för att forma ett säkert vägtransportsystem. I Nollvisionen slås fast att det är oacceptabelt att vägtrafiken kräver människoliv.
Trafiksäkerhetsarbetet i Nollvisionens anda innebär att vägar, gator och fordon i högre grad ska anpassas till människans förutsättningar. Ansvaret för säkerheten delas mellan dem som utformar och dem som använder vägtransportsystemet.
Trafiksäkerhetsarbetet enligt Nollvisionen utgår från att allt ska göras för att förhindra att människor dödas eller skadas allvarligt. Samtidigt som åtgärder ska vidtas för att förhindra olyckor, måste vägtransportsystemet utformas med hänsyn till insikten om att människor gör misstag och att trafikolyckor därför inte kan undvikas helt.
Den perfekta människan finns inte. Nollvisionen accepterar att olyckor inträffar, men inte att de leder till allvarliga personskador. Sedan Nollvisionen etablerats i Sverige har antalet dödade fortsatt minska i vägtrafiken.
Här nedan visar vi en statistik från Trafikverket över omkomna och svårt skadade i trafiken
